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高铁不售卖方便面的理由是什么

作者: 时间:2020-05-12 19:10

摘要:高铁不售卖方便面的理由是什么?贵阳市铁路学校的小编来告诉你原因是什么。 2020年,近110年后,中国高铁总里程已超过2.5万公里,3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地,贯穿

高铁不售卖方便面的理由是什么?贵阳市铁路学校的小编来告诉你原因是什么。

2020年,近110年后,中国高铁总里程已超过2.5万公里,3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地,贯穿全中国50万人口以上的大型城市。

中国高铁虽已立于世界舞台中央,台下的质疑之声却依旧时时回响:技术原创?Copy国外?安全质量?缺乏创新?

为了提高旅客舒适度,在列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统,就需要布置进、排风口位置,让新风进入,旧风和空调冷凝水顺利排出,否则因无风冷却而导致温度过高,使空调等电器设备无法正常工作。

理想状态是进风口布置在正压区,排风口布置在负压区。但由于高速列车采用双向运动模式,即头尾车都是驾驶室,无需掉头,只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变,风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域,造成高速列车比火车新风交换能力弱。

加上为了隔离车外噪声的传入,满足噪声规范的要求,高铁车厢气密性好,各种气味不易散发出去,只能通过排风口排除。因此,为了旅客的乘坐舒适,高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。

日本新干线于1964年东京奥运会开通,中国的高铁于2008年北京奥运会运营,期间相差了44年。可现在我国却能每年向国外大量出口国产列车,让世界为我们鼓掌。中国高铁的速度之快,并不是列车仪表盘上冰冷的数字,而是像杨国伟一样热爱高铁,为了国家奉献芳华的一代“高铁人”,从奋起直追到实现超越,期间的辛酸劳苦他们并没有选择诉说,谈起高铁时如孩童般的天真烂漫,无不是他们对高铁全身心的投入与呵护。他们,才是真正的“中国速度”!



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文章标题: 高铁不售卖方便面的理由是什么

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